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La Yamaha Tracer 900 GT s’est établie comme une référence dans le segment des motos sportives Grand Tourisme grâce à son mélange de performances et de confort. Proposant un moteur puissant, des suspensions de qualité et un équipement enrichi, elle cible les motards en quête d’options polyvalentes. La Tracer 9 GT apporte des améliorations substantielles mais la Tracer 900 GT demeure un choix solide, surtout sur le marché de l’occasion.
Tracer 900 GT : fiche technique, avis, prix et comparatif complet
La Yamaha Tracer 900 GT a su s’imposer comme une référence incontournable parmi les motos sportives Grand Tourisme, notamment entre 2018 et 2020. Alliant brillamment performances dynamiques et confort sur longues distances, elle se différencie de la Tracer 900 standard par un équipement enrichi et une orientation résolument tournée vers le voyage. L’évolution vers la Tracer 9 GT traduit la volonté constante de Yamaha de s’aligner sur les normes Euro5 et d’optimiser encore le moteur et le châssis.
Présentation générale de la Yamaha Tracer 900 GT
Dans l’univers diversifié des motos signées Yamaha, la Tracer 900 GT brille par sa polyvalence en tant que routière sportive. Conçue pour mêler plaisir en trajets quotidiens et évasion sur de longues escapades, elle séduit les passionnés en quête de performance et de confort.
Historique et positionnement (2018–2020)
La Tracer 900 GT voit le jour en 2018, s’imposant rapidement en tant que version haut de gamme de la Tracer 900. Dotée du fameux moteur CP3 de la MT-09, elle cible les motards désirant une monture adaptable à divers défis, du simple trajet en ville aux aventures de longue haleine. L’arrivée de la Tracer 9 GT a permis d’améliorer encore les modèles, tant en matière de conformité que de performances.
Différences entre Tracer 900 et Tracer 900 GT
La distinction majeure entre la Tracer 900 standard et la GT réside dans les équipements. La GT bénéficie notamment de suspensions réglables de qualité supérieure, d’un shifter up & down pour des changements de vitesse plus fluides, d’un régulateur de vitesse, ainsi que de valises latérales idéales pour le touring. Ajoutez à cela un tableau de bord TFT à double écran et des poignées chauffantes qui apportent un confort et une modernité indéniables.
Fiche technique complète de la Tracer 900 GT
Pour les amateurs de détails techniques, voici une synthèse des caractéristiques notables de cette machine.
Moteur CP3 847 cm³
Sous le capot, la Tracer 900 GT cache un moteur 3 cylindres en ligne de 847 cm³, refroidi par liquide. Ce bloc développe environ 115 chevaux à 10 000 tr/min, avec un couple maximal de 87,5 Nm à 8 500 tr/min. Couplé à une boîte 6 rapports dotée d’un shifter, ce moteur se montre à la fois puissant et flexible, adapté à différents styles de conduite grâce aux modes D-Mode et à un contrôle de traction réglable.
Partie-cycle et châssis
Édifiée sur un cadre en aluminium type diamant, la Tracer 900 GT assure une stabilité renforcée grâce à sa fourche inversée réglable et son amortisseur arrière ajustable en précharge et détente. Son freinage repose sur un double disque avant de 298 mm avec ABS. Avec un poids d’environ 215 kg et une hauteur de selle de 850 mm, elle dispose d’un réservoir de 18 litres, idéal pour les longs trajets.
Performances et vitesse maximale
Dans des conditions optimales, la Tracer 900 GT atteint une vitesse maximale autour de 220 à 230 km/h, accélérant de 0 à 100 km/h en environ 3 secondes. La consommation varie entre 5 et 6 L/100 km selon le type de conduite.
Comportement routier : que vaut la Tracer 900 GT ?
En ville et au quotidien
En milieu urbain, malgré son gabarit, la Tracer 900 GT déploie une maniabilité appréciable. Dès 3 000–4 000 tr/min, le moteur se montre souple, et le rayon de braquage est suffisamment optimisé pour les manœuvres quotidiennes. La bulle réglable offre une protection correcte contre les éléments.
Sur route et en conduite dynamique
Le moteur révèle tout son potentiel entre 4 000 et 10 000 tr/min, offrant une belle allonge grâce à sa configuration à trois cylindres. Comparée à la version standard, la partie-cycle renforce la stabilité, même si certains trouvent le freinage perfectible en termes de ressenti.
En duo et en voyage
La selle se révèle plus confortable que celle de la version standard, tandis que les valises intégrées sont parfaites pour le touring. Sur autoroute, le régulateur de vitesse s’avère précieux, et l’autonomie réelle se situe entre 280 et 320 km selon le rythme.
Fiabilité et problèmes connus
Points généralement appréciés
Les utilisateurs saluent la robustesse du moteur CP3 et la fiabilité de l’électronique embarquée. L’entretien courant, comme la vidange et l’entretien du kit chaîne, est simple et sans surprise.
Défauts relevés par certains utilisateurs
Dans les critiques, une fermeté des suspensions est parfois évoquée. La protection au vent à haute vitesse pourrait être améliorée, et la sensation de turbulence varie selon la taille du pilote. La finition semble également en deçà de certaines rivales premium.
Pour un aperçu de la fiabilité des motos d’une autre marque, découvrez notre analyse sur la fiabilité des motos BMW.
Tracer 900 GT vs Tracer 9 GT : quelles différences ?
Évolutions moteur et châssis
La Tracer 9 GT apporte une cylindrée augmentée à 889 cm³, un châssis renforcé et, pour certaines versions, des suspensions électroniques avancées.
Équipements supplémentaires
Les nouveaux modèles offrent des aides électroniques plus sophistiquées, telles qu’une IMU à 6 axes, l’éclairage adaptatif en virage et, pour certains millésimes, un radar sur la version GT+.
Tracer 900 GT : prix neuf et marché de l’occasion
Prix neuf à sa sortie
La Yamaha Tracer 900 GT était disponible neuve entre 12 000 et 13 000 €, en fonction du millésime et des options.
Cote en occasion
Sur le marché de l’occasion, les modèles 2018–2020 se négocient généralement entre 7 500 € et 10 000 €, selon le kilométrage et l’état général. Il est essentiel de vérifier l’historique d’entretien, l’état des suspensions, le jeu dans la transmission et les mises à jour des rappels constructeurs lors de l’achat. Pour explorer les offres disponibles, consultez notre section annonces moto occasion.
Pour quel profil de motard la Tracer 900 GT est-elle adaptée ?
Profil routier polyvalent
Cette moto conviendra parfaitement à ceux recherchant un mix entre utilisation quotidienne et escapades de week-end, alliant sportivité et confort.
Alternative aux trails routiers
En comparaison avec un trail de 1000 cm³ ou plus, la Tracer 900 GT est plus légère et offre une dynamique renforcée. Moins orientée off-road qu’une BMW GS ou une Honda Africa Twin, elle procure toutefois un plaisir de conduite sur route inégalé.
Pour des comparaisons approfondies, visitez notre section dossiers moto et comparatifs.
FAQ autour de la Tracer 900 GT
Quelle est la vitesse maximale ?
La vitesse maximale avoisine les 220 à 230 km/h, sous certaines conditions.
Peut-on la brider A2 ?
Effectivement, certaines versions de la Tracer 900 GT de 95 chevaux peuvent être bridées en A2, selon le pays et le millésime.
Quelle autonomie réelle ?
L’autonomie réel de cette moto se situe entre 280 et 320 km, en fonction de votre conduite.
Quelle différence avec la MT-09 ?
Bien qu’elles partagent le moteur CP3, la Tracer 900 GT offre une posture de conduite plus droite, une meilleure protection et des équipements orientés vers le tourisme.
Conclusion : la Tracer 900 GT reste-t-elle un bon choix en 2026 ?
Même en 2026, la Tracer 900 GT de Yamaha demeure un choix remarquable grâce à son moteur puissant et fiable, enrichi d’équipements complets pour les voyages. Moins technologique que la Tracer 9 GT, elle reste très compétitive, notamment sur le marché de l’occasion, avec un excellent rapport performances/prix.
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