Peugeot Citystar 50 2T 2017 : Avis complet, performances réelles, options, fiabilité et achat d’occasion

Peugeot Citystar 50 2T 2017 : Faut-il encore l’acheter en occasion aujourd’hui ?

Le Peugeot Citystar 50 2T 2017 reste un choix attractif pour ceux en quête d’un scooter urbain à la fois confortable et fonctionnel. Il se distingue par son espace de rangement généreux, son confort exceptionnel et sa stabilité rassurante, éléments idéaux pour les trajets quotidiens en ville et en périphérie. Cependant, sur des routes vallonnées ou pour les amateurs de vitesse, il peut montrer certaines limites.

Verdict rapide

• ✔ Excellent pour la ville et ses abords
• ✔ Confort remarquable pour un 50cc
• ✔ Idéal pour les grands gabarits
• ✘ Relativement lourd
• ✘ Manque de puissance en montée

Fiche technique du Peugeot Citystar 50 2T 2017

Caractéristiques Techniques

• Moteur : Monocylindre 2 temps
• Cylindrée : 49,9 cm³
• Puissance : Entre 3,9 et 4 ch
• Poids : 125 kg
• Réservoir : 9 litres
• Hauteur de selle : 795 mm
• Roues : 13 pouces
• Freins : Disques AV / AR

Ce que cela signifie en pratique

Avec ses 125 kg, le Citystar offre une stabilité notable, renforçant ainsi le sentiment de sécurité, surtout comparé à des modèles tels que le Kisbee. Cette robustesse se paye toutefois au prix d’accélérations un peu timides.

Quelles étaient les options du Peugeot Citystar 50 en 2017 ?

Les options varient en fonction de la finition choisie :

• Tableau de bord numérique
• Fonction warning
• Prise 12V
• Espace suffisant pour un casque intégral et un casque jet
• Repose-pieds passager rabattables
• Freins à disque avant et arrière

Cas concret

Pour un lycéen, le volume du coffre, qui permet de ranger un casque, un antivol et un sac de cours, rend superflu l’ajout d’un top-case.

Comment se comporte le Citystar 50 dans la circulation réelle ?

En ville dense

Le Citystar brille par sa stabilité, bien que moins vif que certains comme le Speedfight. Dans les embouteillages, sa maniabilité et sa bonne visibilité sont des atouts de choix.

Cas réel

Il est parfaitement adapté pour des trajets de 10 km avec de fréquents arrêts aux feux rouges.

Sur départementale

En vitesse stabilisée, le Citystar exhibe un comportement sain et une tenue de route rassurante. C’est un scooter conçu pour inspirer confiance.

Cas réel

Sur des trajets ruraux de 15 à 20 km pour rejoindre un centre-ville, ce modèle s’avère particulièrement adapté.

En montée

Là où le Citystar rencontre ses limites est dans les montées. Certains utilisateurs constatent une réduction de la vitesse à 30-35 km/h sur des côtes prononcées.

Cas réel

À deux, les performances en montée diminuent davantage.

Sous la pluie

Avec ses roues de 13 pouces, le Citystar accroit la stabilité, atténuant les chocs. Toutefois, un freinage anticipé est crucial sur surface humide pour éviter les désagréments.

Le Citystar 50 convient-il aux débutants ?

Absolument. Il assure un comportement prévisible et une position de conduite confortable. Le freinage est rassurant, idéal pour un adolescent qui souhaite faire ses premiers pas sur un scooter, même si sa masse peut compliquer les manœuvres à l’arrêt.

Convient-il aux grands gabarits ?

Parfaitement. Le Citystar offre un confort et un espace appréciables pour les conducteurs entre 1m80 et 1m90, surpassant d’autres modèles tels que le Kisbee ou le Speedfight.

Cas réel

Lors de trajets de 30 à 40 minutes, il contribue à réduire la fatigue des jambes des conducteurs plus grands.

Vitesse maximale réelle et performances

Quelle vitesse atteint réellement le Citystar 50 ?

• Version d’origine : Jusqu’à 45 km/h
• Version débridée : Entre 60 et 70 km/h selon la configuration

Attention, certaines modifications augmentant la vitesse peuvent nuire à la fiabilité et contrevenir à la législation.

Les accélérations sont-elles suffisantes ?

En contexte urbain, oui. Cependant, sur longues côtes, le moteur peut manquer de couple pour compenser le poids du scooter.

Quelle consommation attendre ?

• 3,5 à 4,5 litres/100 km
• Autonomie : de 180 à 220 km selon le trajet.

Fiabilité : quels sont les défauts connus ?

Les points à surveiller

• Transmission : courroie, galets, variateur
• Moteur : démarrage à froid, fumées excessives, ralenti irrégulier
• Partie cycle : usure des pneus, état des disques, amortisseur arrière

Checklist avant achat

• □ Démarrage immédiat à froid
• □ Tient le ralenti
• □ Absence de bruit métallique
• □ Courroie changée récemment
• □ Présence de factures
• □ Pneus en bon état
• □ Freinage performant
• □ Kilométrage cohérent

Combien vaut un Peugeot Citystar 50 2T 2017 en occasion ?

• À remettre en état : 800 à 1200 €
• Bon état : 1300 à 1800 €
• Très bon état : 1800 à 2300 €

Peugeot Citystar 50 ou un autre scooter 50 ?

Modèle	Confort	Coffre	Dynamisme	Ville
Citystar 50	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐
Kisbee 50	⭐⭐⭐	⭐⭐⭐	⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐⭐
Speedfight 4	⭐⭐⭐	⭐⭐	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐
Aerox	⭐⭐	⭐	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐

Pour comparer avec d’autres modèles, consultez notre guide complet sur les modèles Peugeot.

Peut-on améliorer les performances du Citystar 50 ?

Les modifications les plus fréquentes concernent les galets, le variateur, l’échappement, et la transmission. Toutefois, ces changements peuvent augmenter l’usure, causer des refus d’assurances et rendre le véhicule non conforme à son homologation.

Notre avis final sur le Peugeot Citystar 50 2T 2017

Le Peugeot Citystar 50 2T 2017 s’impose comme un excellent choix pour les étudiants et ceux qui recherchent un scooter pour leurs trajets quotidiens urbains. Bien que non taillé pour les performances pures ou les routes montagneuses à deux passagers, son confort supérieur et sa praticité en font une option solide.

Pour qui ?

• ✔ Étudiants
• ✔ Utilisation quotidienne
• ✔ Ville et périphérie
• ✔ Conducteur en quête de confort

Pour qui ce n’est pas le meilleur choix ?

• ✘ Passionné de performance
• ✘ Routes montagneuses
• ✘ Utilisation fréquente en duo

Note finale

• Confort : 9/10
• Praticité : 9/10
• Fiabilité : 8/10
• Performances : 6/10
• Rapport qualité/prix en occasion : 8,5/10

Pour découvrir un autre modèle populaire, consultez notre guide du Yamaha TZR 50.